کاهش هزینه
-
اقتصادی
لزوم سرعت گرفتن تکمیل طرحهای نیمه تمام در راستای امیدآفرینی و کاهش هزینه‌ها
مجله زنده خبری/یزد معاون رییس جمهور و رییس سازمان برنامه و بودجه کشور بر لزوم سرعت گرفتن تکمیل طرحهای نیمه تمام به منظور امیدآفرینی در جامعه و کاهش هزینه‌های اتمام طرح‌ها، گفت: در نیمه دوم سال تخصیص اعتبارات به طرحهای عمرانی سرعت بیشتری خواهد گرفت. «داود منظور» امشب در پایان سفر یک روزه به استان یزد و در نشست شورای برنامه ریزی و توسعه این استان که در سالن کوثر استانداری یزد برگزار شد، از تلاش این سازمان برای خدمات رسانی بیشتر به مردم با تخصیص اعتبار مورد نیاز استانها خبر داد و گفت: خوشبختانه امروز در جریان افتتاح و بازدید از طرحهای استان از مدیریت جهادی در استان یزد بسیار خرسند شدیم. وی با بیان این که حتماً انجام ماموریت‌های استانها به تامین منابع مالی باز می‌گردد، اظهار کرد: تلاش داریم از ظرفیت‌های موجود برای کمک به استانها بهره گیریم. وی با تاکید بر این که امروز استان یزد به یک کارگاه سازندگی تبدیل شده است، خاطرنشان کرد: البته منابع مالی کشور با محدودیت‌هایی همراه است که پاسخگوی حجم بالای نیازهای کشور نیست ولی در عین حال اعتقاد داریم با طرحهای مشارکتی و جلب مشارکت بانک‌ها، خیرین و بخش غیردولتی میتوان بسیاری از طرح‌ها را تسریع کرد لذا باید …
-
اقتصادی
آشنایی با روش‌های کاهش هزینه واردات از چین
حداقل سرمایه برای واردات از چین؛ واردات بهینه با حاشیه سود بالا حداقل سرمایه برای واردات از چین، میزان پولی است که برای شروع تجارت با این کشور لازم است در نظر گرفته شود. این مبلغ شامل هزینه‌های مختلفی است که با پرداخت آن کالای مورد نظر به کشور وارد می‌شود. واردات از چین به عنوان یکی از اصلی‌ترین راه‌های تامین کالاهای مورد نیاز داخلی در سراسر جهان شناخته می‌شود. با رونق گرفتن تجارت جهانی تجار و شرکت‌های بازرگانی با هدف کسب سود بیشتر دست به مبادله با چین می‌زنند. یکی از مهم‌ترین مباحثی که در این زمینه مطرح می‌شود، در نظر گرفتن کمترین سرمایه لازم برای واردات از چین است. رقم حدودی برای مبادله بسیار متغیر است و به عوامل مختلفی بستگی دارد. بازرگانان می‌توانند با مبلغ ۵۰۰ تا ۲ هزار دلار تجارت با چین را شروع کنند. واردات از چین با کمترین هزینه امکان‌پذیر است اما برای اجرایی کردن آن به تخمینی همه‌جانبه احتیاج است. برای محاسبه دقیق‌تر سرمایه مورد نیاز، لازم است یک برنامه کسب‌وکار مفصل تهیه شود تا تمام هزینه‌ها و منابع مالی مورد نیاز در آن گنجانده شود. کمک گرفتن از مشاوران متخصص می‌تواند بازرگانان را در محاسبه دقیق‌تر و تصمیم‌گیری بهتر کمک کند. آشنایی …
-
اقتصادی
از کاهش هزینه‌های ارتباطات در اربعین تا برخط شدن استعلامات بین دستگاهی
وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات به مناسب هفته دولت به تشریح برخی از دستاوردهای این وزارت خانه در یک سال گذشته مانند، فیبرنوری، پیام رسان‌های داخلی و پنجره ملی خدمات دولت هوشمند پرداخت. به گزارش مجله زنده خبری، عیسی زارع پور- وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات- با حضور در یک برنامه تلویزیونی به مناسبت هفته دولت اظهار کرد: یکی از پروژه‌های بزرگی که ما دنبال می‌کنیم پروژه فیبر نوری منازل و کسب وکارهاست و هدف گذاری این است تا پایان این دولت ۲۰ میلیون خانوار تحت پوشش قرار بگیرند. وی افزود: در۱۴۰۰ شهر کوچک و بزرگ کار شروع شده که ۱۲۰۰ تعیین و تکلیف واپراتور آن مشخص شده است. همچنین اخیرا پروانه جدیدی را به اپراتورهای ارتباطی واگذار کردیم که می توانند خدمات ارتباطی و فیبرنوری را به غیر از مخابرات ارائه کنند، بنابراین در ۱۲۰۰ شهر هفت اپراتور به ارایه خدمت می‌پردازند. این پروژه یک پروژه عمرانی است و کار بسیاری دارد و میخواهیم تا پایان سال ۱۴۰۴ کار تمام شود، بنابراین همکاری مردم را می‌طلبد. شبانه روزی کار درحال پیگیری است و اپراتورها کار خود را انجام می‌دهند. زارع پور گفت: ما برای هر شهر یک اپراتور دوم اعلام کرده‌ایم و برنامه ریزی کرده‌ایم تا پایان سال این …
-
اقتصادی
کاهش هزینه‌های دولت با برقی شدن قطار تهران-مشهد
به گفته یکی از مدیران پیشین راه‌آهن ایران، برقی کردن قطار تهران – مشهد هم به واسطه آثار اقتصادی و اجتماعی برای مردم یک ضرورت است و هم مستقیما روی کاهش هزینه دولت تاثیر می‌گذارد. عباس قربانعلی‌بیک در گفت‌وگو با مجله زنده خبری، بیان کرد: قطارهای ما از حدود ۴۷ سال پیش که توربوترن (قطارهای سریع‌السیر) وارد ایران شد، سیر بیشتری دارند یعنی در حال حاضر قطاری نداریم که سرعتش مانند ۴۷ سال پیش باشد، با وجود این اکنون تمایل مردم به سفرهای هوایی افزایش یافته و علت این نیاز هم زمان سیر کمتر با هواپیما است. وی با بیان اینکه برقی کردن قطار تهران-مشهد هم یک ضرورت است و هم اقتصادی است، گفت: ممکن است راه‌اندازی مترو یک ضرورت باشد اما به‌خودی خود اقتصادی نیست، بلکه اثراتش اقتصادی است، زیرساخت مترو درآمد ندارد اما منجر به یک‌سری صرفه‌جویی‌های اجتماعی می‌شود؛ در مقابل برقی کردن تهران – مشهد هم به واسطه آثار اقتصادی و اجتماعی برای مردم یک ضرورت است و هم مستقیما روی کاهش هزینه دولت تاثیر می‌گذارد. این پیشکسوت حوزه حمل‌ونقل ریلی با اشاره به صرفه‌جویی اقتصادی با برقی شدن قطارها، اظهار کرد: اگر پروژه تهران – مشهد برقی شود، در سال اول بیش از یک میلیارد دلار …